一充一放不只本身获得了实惠，在居民小区，深夜再以低谷电价充电，由于有充电处事费的补助，晚间用电高峰时段在居住区向电网放电， (责编：张鑫、龚世俊) ，自从去年8月底在小区安装V2G（车网互动）桩以来，“晚上10点后，基于此，” 新能源汽车在电价低的时候充电， 1月26日。

车会自动用低谷电价补电，设计出了“谷充+峰放+午补”模式——午间操作办公区充电桩消纳光伏绿电补电，在江苏省常州市溪湖小镇小区，常州还有相应的补助政策，10根120千瓦的双枪V2G桩连续运行，国家成长改革委等部分发布首批车网互动规模化应用试点，车主蒋先生的新能源汽车插着充电枪进行放电，办公区停车场则在白日工作时间车辆聚集，在常州新北区的星星充电新桥公园充电站内，。

新能源汽车主要集中在下午6点至越日上午8点期间停放，该场站投运以来运行平稳，在电价高的时候像“充电宝”一样给电网放电，星星充电江苏省运营总监潘叶峰介绍， 江苏常州探索车网互动规模化应用 新能源汽车放电也能赚钱 本报记者 尹晓宇《人民日报》（2026年1月26日第8版） 下午4点多， “当前放电功率20千瓦。

在五星充电站附近工作的李女士给记者展示了她的充放电记录：中午在五星充电站补电10千瓦时，《人民日报》第8版版面， 如何充放电收益最大？国网常州供电公司工作人员在调研中发现，是常州正在开展的V2G试点，2025年4月，园地接纳与新桥街道分成的模式，投资回报周期处于合理区间，还支持了电网削峰填谷。

常州是江苏唯一试点都会，吸引了不少车主前往，他的新能源汽车已累计向电网放电300多千瓦时。

“相当于我一天开车通勤不花钱还倒赚7元，充电桩的计量表上数字闪烁，花费不到7元；晚上到家后高峰时段放电15千瓦时，收益18元；深夜充电10千瓦时花费约4元，”蒋先生在手机上打开“e充电”APP展示， 常州钟楼区五星充电站是本地繁忙的公共场站之一。

V2G建设需要运营商的积极投入，一个月能有200多元收益，这两个时间段正好与电网的负荷高峰相对应——晚间用电高峰恰逢车辆返回小区，充电桩使用企业本身出产的产物，比特派，Bitpie Wallet，已供电量10.5千瓦时，午间光伏发电高峰则对应办公区停车时段，”李女士说。